Anfrage - 02/SVV/0855
Grunddaten
- Betreff:
-
Rudolf-Breitscheid-Straße
- Status:
- öffentlich (Vorlage abgeschlossen)
- Vorlageart:
- Anfrage
- Federführend:
- Fraktion CDU
- Einreicher*:
- Steeven Bretz, Fraktion CDU
Beratungsfolge
Status | Datum | Gremium | Beschluss | PA |
---|---|---|---|---|
●
Erledigt
|
|
Stadtverordnetenversammlung der Landeshauptstadt Potsdam
|
Vorberatung
|
|
|
04.12.2002
|
Beschlussvorschlag
Der
kürzlich sanierte und als Einbahnstraße ausgewiesene Teil der
Rudolf-Breitscheid-Straße weist auf der Fahrbahn etwa in Höhe des Thalia-Kinos
zwei Fahrradstreifen aus. Auf Grund der schmalen Fahrbahn, die auch von
Kraftfahrzeugen genutzt wird, besteht hier ein erhebliches Gefährdungspotenzial, vor allem für
ältere Menschen und Kinder.
Ich frage
den Oberbürgermeister:
Welche
Maßnahmen ergreift die Verwaltung, um dieses Gefährdungspotenzial
einzuschränken?
Antwort:
An betreffender Stelle existiert ein Radverkehrsstreifen, welcher
den Radverkehr in Richtung Griebnitzsee verkehrlich sicher abwickelt. Aus
Richtung Griebnitzsee kommend ist im betreffenden Straßenabschnitt kein
Radfahrstreifen oder eine sonstige Radverkehrsanlage vorhanden.
Im sanierten Bereich der Rudolf-Breitscheid-Straße kann der
Radfahrer zwischen Plantagenstraße und Bendastraße entweder entsprechend der
Einbahnstraßenführung die Fahrbahn nutzen oder aufgrund der Beschilderung
(Gehweg, Rad frei) auf dem Gehweg fahren.
An der Bendastraße bis in Höhe der einmündenden Wattstraße und
somit in Höhe Thalia-Kino, muss er wegen der zu geringen Breite des Gehweges
auf die Fahrbahn fahren.
Dieser Zustand stellt als solcher keine besondere Gefährdung dar.
Das Verkehrskonzept der Rudolf-Breitscheid-Straße als ausgewiesene
Einbahnstraße mit Freigabe für den Radverkehr in Gegenrichtung wurde unter
Einbeziehung aller maßgeblichen Fachbereiche der Stadtverwaltung sowie der
Polizei federführend vom Stadtkontor geplant und infolge baulich ausgeführt.
In diesem Projekt konnte erstmalig in Potsdam alle baulichen und
verkehrlichen notwendigen Kriterien berücksichtigt werden, welche für eine
mögliche gefahrlose Abwicklung des Radverkehrs entgegen einer Einbahnstraße
erforderlich sind. Insbesondere sind hier im Interesse des Radverkehrs alle
sicherheitsrelevanten Forderungen der Radfahrnovelle, wie auch die vorhandene
Roteinfärbung und Radfahrpiktogramme, erfüllt.
Die hier geschaffene und ungewohnte Führung des Radverkehrs
entgegengesetzt einer Einbahnstraße ist insofern
"gewöhnungsbedürftig". Insbesondere der Radfahrer muss sich noch an
den für ihn geschaffenen und zu seiner Sicherheit rot eingefärbten
Radfahrstreifen gewöhnen. Zahlreiche Beobachtungen vor Ort der Mitarbeiter der
Straßenverkehrsbehörde als auch Einsatzkräfte der Polizei, ließen keine
besonderen Gefährdungen für hier verkehrende Radfahrer erkennen.
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