Antrag - 06/SVV/0427

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die erforderlichen Voraussetzungen für die Sicherung des Verkehrsflusses im Straßenhauptnetz zu schaffen.

Die für baustellenbedingt gesperrte Straßen ausgewiesenen Umleitungsstrecken sind für die Zeitdauer der Umleitung von weiteren Verkehrseinschränkungen freizuhalten.

Planbare Eingriffe in den Straßenraum im Hauptnetz mit vorhersehbaren Verkehrseinschränkungen von mehr als einer Woche sind vor Maßnahmebeginn im Ausschuss für Stadtplanung und Bauen vorzustellen.

Begründung:

Es ist nicht das erste Mal, dass die Baustellenkoordinierung in Potsdam versagt hat. Weil im Zentrum der Stadt weitere größere Straßenbaumaßnahmen geplant sind, kommt der logistischen Vorbereitung künftig eine noch größere Bedeutung zu.

In allen beteiligten Bereichen ist ein solcher Arbeitsstil durchzusetzen, der, getragen von der nötigen Verantwortung für die Lebensbedingungen der Potsdamer, die Wirtschaft und den Tourismus sicherstellt, dass keine Region der Stadt im Verkehrsstau erstickt.

Die Geschwister-Scholl-Straße z. B. wurde vor einigen Wochen zur Erneuerung des Durchlassrohres für den Schafgraben in beide Richtungen gesperrt. Obwohl hinlänglich bekannt war, dass nunmehr für den gesamten Fahrzeugverkehr im Bereich Potsdam-West zwischen der Havel und dem Park Sanssouci alternativlos nur noch die Zeppelinstraße zur Verfügung stand, wurde in dieser Situation dennoch eine Halbierung des Straßenraumes der Zeppelinstraße genehmigt, um geringfügige Senkungen von Pflastersteinen neben dem Gleis der Straßenbahn ausbessern zu lassen. Auch wenn die Reparatur natürlich eine Verbesserung darstellt, ist nicht nachvollziehbar, dass diese Komfortverbesserung exakt zur gleichen Zeit vorgenommen werden muss, wie die Reparatur in der Geschwister-Scholl-Straße. Eine Havariesituation lag in der Zeppelinstraße nicht vor. Andere Straßen weisen sogar deutlich größere Schäden auf. Die täglichen Staus um die Kreuzung Nansenstraße herum beeinträchtigen die Lebensqualität der Anwohner und das Wirtschaftsleben des gesamten Stadtteils. So etwas sollte sich nicht wiederholen. Prinzipiell sind bei dem wenig vernetzten und deshalb sehr störanfälligen Potsdamer Straßennetz eine höhere Sensibilität und vorausschauende Koordinierung unabdingbar.